汽车的未来就在这里

为什么汽车爱好者应该对电动汽车感到兴奋

我爱汽车. 我一直都很喜欢汽车. 但作为一名环境保护主义者,我面临着一个困境. 我怎样才能把我对排放温室气体的跑车的热爱与我对地球的爱统一起来呢? 答案很简单. 任何喜欢快车的人,或者只是喜欢普通汽车的人,都应该喜欢电动汽车.

由内燃机驱动的汽车和卡车是最受欢迎的 最大的贡献者 到美国温室气体(GHG)排放. 这些排放减少了一个 估计每年有5.8万人死亡 也是加剧气候变化的一个重要因素. 电动汽车是我们遏制温室气体排放的最佳工具之一. 

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弗雷德·艾利森是一名电气工程师,他驾驶着一辆福特试验性电动汽车. 照片:维基百科

电动汽车是未来. 更重要的是,它们很酷. 虽然有些人可能认为电动汽车很慢, 在他们的范围内无聊和蹒跚, 这些车辆中有很多都很时髦,续航里程可与传统的汽油和柴油发动机相媲美. 对了,我应该提一下,它们可以很快. 电动马达的工作原理与内燃机大不相同. 内燃机需要时间来提供动力. 它的马力必须由发动机产生,然后沿着传动系统传递. 电动马达没有电力延迟. 你一踩油门,车就开了. 另外, 电动汽车的效率要高得多,其功率在90%左右徘徊,而内燃机的效率为35%. 

电动汽车也能提供更多的动力. 每个轮子都可以靠自己单独的电动机运转. 例如, Drako GTE EV有四个电动马达, 每个轮子都有一个, 生产225千瓦, 也就是说每辆车大约有300马力. 这就构成了汽车 1200马力 一起工作. 为了从传统的汽油发动机中获得这么大的能量, 你需要一台V12, 或者涡轮增压器或增压器.

德拉科一种电动汽车. 图片:维基媒体Dgd2005.png

德拉科一种电动汽车. 图片:维基媒体Dgd2005

除了速度优势外,电动汽车也保持了优势 机械的优势 也超过了传统汽车. 首先,它们需要的预防性维护要少得多. 你不需要担心机油更换,散热器冲洗,皮带更换或传动液. 基本上, 标准汽车的许多零部件和元素在电动汽车中并不存在, 因此需要维护的东西就少了. 他们通常 在他们的一生中拥有更便宜与传统汽车相比,由于其更低的燃料和维护成本. 另外, 因为电动马达不像他们的内燃机堂兄弟那样依赖进气口, 它们不会受到高海拔地区稀薄空气的影响,而且它们在丹佛和新奥尔良的运行情况一样好. 此外,我们正在朝着电动汽车能够达到最大燃油效率的方向努力. 一加仑汽油只能行驶这么多英里. 然而,电动汽车电池的潜力是无限的. 我们在不断改进电池设计, 制造出越来越多的大功率电池,可以在不充电的情况下续航更长的距离. 我们还在开发更高效的充电器,使电动汽车充电更快,我们还在制造更先进的电机,使其尽可能高效地运行.

对电动汽车的需求正在增长. 2020年,电动汽车的销量约为 300万辆汽车. 2021年,这一数字跃升至 6.600万辆汽车. 虽然这曾经是一个利基业务,但我们现在看到传统汽车制造商定期推出电动汽车. 有史以来第一次,保时捷 电动泰坎跑车 销量超过了他们的911跑车.

2020年保时捷泰坎4S 79kWh. 图片:来自维基媒体的沃克斯福德.png

2020年保时捷泰坎4S 79kWh. 图片:来自维基媒体的沃克斯福德

福特正在制造 全电动版的F-150美国是北美最畅销的汽车. 公羊和雪佛兰紧随福特的脚步,正在研发它们同样知名的电动车型 1500系列西尔维拉多 皮卡,分别在2024年和2023年亮相. 

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福特f - 150闪电. 图片:Xboxcarsforza1

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2024雪佛兰西尔维拉多 EV. 图片:来自维基媒体的UltraTech66

福特也发布了 野马Mach-E这是他们无所不在的肌肉车的全电动版本. 2022年版的马赫- e有一个 0 ~ 60次3.5秒,比汽油动力的野马马赫1还要快. 道奇宣布他们 eMuscle项目它将于2024年首次亮相. 和通用汽车  到2025年,他们将生产30种不同的电动汽车.

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福特野马马赫- e GT. 图片:来自维基媒体的沃克先生

不仅仅是美国汽车制造商. 法拉利 宣布 该公司将在2025年发布一款全新的全电动超级汽车,以及兰博基尼 计划 2024年底推出所有现有量产汽车的插电式混合动力车,并将在2025年展示他们的全电动超级跑车. 

英国汽车制造商莲花已经开始生产 电动超级跑车Evija. 虽然它只有130条生产线,但它是一个重要的概念证明. 它将不仅是有史以来为消费市场生产的最快的电动汽车, 生产2,000马力,最高时速超过200英里, 但它也将是世界上最强大的量产车. 除此之外,Evija将能够在18分钟内完全充电.

2020年莲花Evija. 图片:来自维基媒体的克雷格·詹姆斯.png

2020年莲花Evija. 图片:来自维基媒体的克雷格·詹姆斯

多年来,美国环境协会一直致力于推动电动汽车的发展. 我们一直在呼吁一个 美国电动汽车充电基础设施的扩展和改进 以及具有里程碑意义的《raybet雷电竞官网》 $7.50亿美元用于建设由50万个电动汽车充电器组成的全国网络. 美国环境保护组织也一直在推动国会延长 电动汽车的税收抵免 所以电动汽车市场向更多的美国人开放.

每个汽车发烧友都应该推动更先进的、跑得更远更快的电动汽车. 就像那个努力, 我们必须敦促我们的民选官员支持对电动汽车充电和技术的投资,使人们更容易购买电动汽车. 我们有能力让世界变得更美好. 如果我们想为子孙后代保留汽车文化,我们就需要电动汽车上路.